8月8日，一款经典车型的停产，成为了车界的一则大新闻。 是的，它就是别克，当最后一辆别克凯越汽车从上汽通用金桥工厂下线，上汽通用宣布此后凯越将全面停产。在其13年的生命周期中，战功卓越，在华共售出268万辆。

当晚，车透君在和某车企高管聊天时谈起此事，他们对此深感不解，“车型停产还搞发布会”。嗯，这就是上汽通用想要唱的一出戏。 车透君认为，更准确地说，凯越此次停产的是老一代的、有着韩国大宇影子的凯越，上汽通用之所以声势浩大地要为此功勋车型做一停产仪式，更重要的目的，是要来一次“时代划分”。

2003年4月19日，大宇Lacetti由当时的上海通用引入国产，并为其赋予了别克的品牌身份，最终定名为凯越(Excelle)。

老凯越其实也完全还可以卖，因为截至停产前其销量依然可观：2015年凯越全年销量达17.62万辆;今年上半年累计销量为7.99万辆。 但继续卖不足10万元的老凯越，已经对别克品牌的整体上行构成了较大的阻碍。

因为上汽通用别克品牌市场营销部部长包晔在媒体采访时曾抛出了一颗“彩蛋”。他透露，凯越并不会就此彻底告别市场。“它(凯越)肯定还是要回来的，而且一定是一款全球车。” 包晔说，“新车的设计很漂亮。”

(车透社原创文章，主编罗裕)

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