两个月前，比亚迪在上海失去了两万元地方补贴，两个月后，又将失去5000元补贴，仍然在手的只剩5000元，在依然仰仗补贴浇灌的新能源汽车市场上，比亚迪举步维艰。

昨天，比亚迪确认，已经接到上海有关部门的通知，比亚迪新能源汽车在沪补贴将减半，并将成为受补贴“按量退坡”影响的首家新能源汽车企业。

在上海收获了4万的销量，对于比亚迪来说，是福，也是祸。

上海市新能源汽车推进办透露，2014年以来，比亚迪品牌新能源乘用车在上海累计销量距离4万辆仅一步之遥。按照相关政策，如累计销量达到4万辆以上，上海市地方补贴将降至每辆5000元，较目前减半。部分消费者因担心比亚迪新能源汽车实际购车价提高而转向享受更高补贴的其他品牌新能源汽车。

上海已是全国插电式混合动力汽车最大的消费城市，今年新能源汽车的竞争格局完全改变。荣威e550销量看涨，北汽、长安、广汽等新能源车型也加大了在上海市场的投入。据有关经销商透露，目前上海车市，混合动力轿车销量排名前三的分别是荣威e550、比亚迪以及广汽G5，广汽G5定价比荣威稍低，荣威e550因补贴最高后来居上。但相比混合动力的热销，今年电动车市场相当低迷，每个月仅有几十台的销量。

来源: 新闻晨报(上海)