进口现代身陷三重门

作为丰田、大众、通用之后排名全球第四的汽车生产企业，韩国现代起亚集团最近有点是非缠身。

首先是中国的近七成进口现代经销商以“无车可卖”为由而联名要求退网，接着是现代汽车官方微博宣布将在2015年“8·12天津港(10.33 +2.18%,买入)爆炸事故”中非爆炸核心区的受损现代进口车辆修复后上市销售，引起社会质疑。

这些问题有起因于行业发展特点，有起因于外界的误读，也有起因于企业的自身规划。

可以肯定的是，不管问题多么棘手，现代中国都必须真正重视起中国市场和中国消费者。一个占其全球总销量五分之一以上的增速型市场，值得其下功夫好好耕耘。

销量持续低迷

销量低迷，这是所有进口车在中国面临的共同问题。根据中国进口汽车市场数据库发布的2016年上半年进口车市场的相关数据。记者发现，中国进口车市场的供需数据均在萎缩，三个细分市场的车型均在下滑。 

毋庸置疑，现代中国目前面临着内忧外患的紧急关头，对于几乎所有汽车品牌都高呼重视的中国市场，进口现代在中国的游戏规则似乎需要一个脱胎换骨的新生过程。

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